Как сделать самому автоматическое включение и выключение света в авто

Нередко водители, выходя из автомобиля, забывают выключить в нем фары. Настроение падает, когда обнаруживается эта «забывчивость», и АКБ не новый, «хромает». В данной ситуации на помощь может прийти автоматика. С помощью этого управления можно контролировать свет в автомобиле. Cоставить такую схему совсем несложно, далее мы подробно расскажем вам, как это сделать.

Приготовим:

• - реле с 2-мя наборами контактов на смыкание (1 штука);
• - реле с 1-им набором контактов на размыкание (1 штука)
• - провод сечением 1,5 миллиметра (2,5 м);
• - соединители для провода без его обрезки (5 штук);
• - разъёмы, изолированные для соединения провода и контактов реле (10 штук).

Внимание: провод необходим для зажима, не для пайки. А реле желательно взять те, у которых ухо на корпусе, их будет удобно крепить.

Что мы делаем:

• 1) Разделяем шнур на 7 одинаковых по длине отрезков. Получаем 7 длинных проводок.
• 2) Пять отрезков зачистим с 1-го конца от изоляции (примерно 5 миллиметров). С зачищенных концов присоединим разъёмы для контактов реле.
• 3) Еще 1 длинный отрезок провода разрежем на 3 равные части.
• 4) Получившиеся 2 небольших проводка зачистим от изоляции на обоих концах.
• 5) Соединим вместе 2 конца этих проводков. Получим провод с 3-мя концами. Присоединяем к ним разъёмы.
• 6) Оставшиеся маленький и длинный провода зачистим от изоляции с обоих концов.
• 7) Скрепим их одним концом и установим в этой точке разъём.
• 8) Установим последний разъём на конец короткого проводка.

Здесь всё! Присоединим наши провода к реле, следуя представленной ниже схеме.

Это должно выглядеть так:

Итак, когда всё готово, нам остается лишь сделать монтаж в автомобиль.

Приступаем.

Разбираем приборную панель, вытаскиваем механизм включения фар, габаритов. В кнопку врезаем 3 провода, делаем проверку мультиметром: у одного провода должно быть напряжение +12V, другие 2 - это фары и габариты. Ищем провод, ведущий к индикатору контроля заряда АКБ, присоединяем его к реле, руководствуясь представленной схемой. Провод, выдающий напряжение-12v, подключаем к массе под болт, размещенный под панелью. Остается только шнур, который идет от замка зажигания, дающий +12v, когда поворачивается ключ, аналогично подключаем оставштйся провод. Закрепляем реле, ставим все снятые узлы на свои места, собираем приборную панель.

Готово! Как видим, все не так сложно. Но, если вы желаете сделать какие-то «инновации» в вашем авто посерьезнее, лучше обратиться в хороший автосервис.

Ездим спокойно и с удовольствием!